二、柴油发动机在运行时,发觉加水出口处往外洒水,与此同时油底内也渗水故障诊断: 柴油发动机运行时,加水出口处往外洒水的常见故障一般发生在燃烧仓 周边。而油底内渗水的问题却一般发生在水路与主油道相接处。针对本例描述的同时存在的二种故障问题，- 般是因为汽缸盖、气缸垫或汽缸套毁坏所导致。 故障现象: 1、汽缸盖内部有细微的变型,导致水路与主油道互通; 2、汽缸盖内部结构水路燃烧进气系统：机油滤芯脏；汽车机油吸油管遇阻；机油压力控制器无效。 （3）机械设备优化与维修；轴向间隙不合理；汽车发动机需维修；主轴承或连杆轴承毁坏。 （4）应用维护保养：汽车发动机负载；汽车机油要及时拆换，要确保机油滤清器的规范使用。仅有依照正确保养注意事项才能确保发电机组的正常运行。 康明斯柴油发电机检修常见故障二：冷冻液不循环 在康明斯柴油发电机队的运行时经常遇到冷冻液不周而复始的状况，主要包括有循环，并没有小循环，或者是有小循环没有循环，造成发电机组发生缸温高快、油温高而引起忽然关机的现象，直接关系康明斯柴油发电机队的安全操作。 冷冻液不循环的原因很多以下几方面： （1）康明斯柴油发电机组热管散热器散热器阻塞或是毁坏。风扇失灵或散热器阻塞，使冷却液温度降不下去，散热器锈损，导致漏油问题，也可以导致循环系统欠佳。 （2）康明斯柴油发电机组水温传感器常见故障。燃烧室内配有水温传感器，目的是为了操纵燃烧室环境温度，水温传感器必须要在要求环境温度（82度）彻底开启有利于小循环，要是没有水温传感器，冷冻液不可以保 持循环系统环境温度，可能产生超低温报案。 （3）康明斯柴油发电机组制冷系统中掺杂气体，导致管道不顺畅，水箱上吸气阀、自动排气阀毁坏也直接关系循环系统，这时候应定期检查它们系统压力是不是符合要求，吸入压力是 10kpa ，排气温度是 40kpa，除次以外排气管路是不是顺畅也是影响循环系统的主要原因。 （4）康明斯柴油发电机组冷冻液液位太低或不符合要求。液位太低可以直接导致冷却液温度上升使冷冻液不循环，冷冻液按 要求是50%汽车防冻液 50%软化水处理 DCA4，若不符合要求就会造成管道阻塞，壁厚内造成铁锈，使冷冻液不能正常循环系统。 （5）康明斯柴油发电机组水泵故障。查验离心水泵功效是否到位，一旦发现离心水泵传动系统齿轮轴损坏过特惠表明离心水泵已起不了功效，要换之后才能循环系统正常的